輪(lun)胎制造商危及(ji)加(jia)工過程廢氣(qi)的關鍵來自橡膠(jiao)車(che)間(jian)(jian)和硫(liu)化車(che)間(jian)(jian)。廢氣(qi)中的許多關鍵污染物(wu)包括：惡臭、炭黑煙(yan)(yan)塵(chen)、顆粒煙(yan)(yan)塵(chen)、二甲苯、二甲苯、鄰近二甲苯、乙庚烷(wan)、非(fei)甲烷(wan)等污染物(wu)。

丁苯橡膠(jiao)公(gong)司(si)排出的有機化(hua)合物(wu)廢氣包括氮化(hua)合物(wu)、醛類(lei)、代烴類(lei)、堿類(lei)、二(er)噻嗪類(lei)、丙(bing)烯(xi)胺類(lei)、丁二(er)烯(xi)、二(er)氯(lv)甲烷等。

塑(su)料工(gong)業生產造成(cheng)(cheng)的廢氣的具體來源有夯(hang)實、硫化、注塑(su)等(deng)。不同加工(gong)工(gong)藝車間造成(cheng)(cheng)的廢氣的組成(cheng)(cheng)和濃度值也有一定的差異。

塑料蘇州廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（蘇州廢氣凈化設備+脊式(shi)除(chu)霧器）+應用(yong)(yong)凈塑料廢氣專(zhuan)用(yong)(yong)除(chu)醛劑作為關鍵加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝。

丁(ding)苯橡膠公(gong)司廢氣味凈化處理技術(shu)規范：

在(zai)車間設備造成(cheng)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)實(shi)際部位，加上封(feng)閉的(de)(de)(de)(de)系統軟件，然后安(an)裝相應(ying)的(de)(de)(de)(de)管道(dao)(dao)，利(li)用離心(xin)風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)效果將廢(fei)(fei)氣(qi)抽出(chu)；另外(wai)，一方(fang)面在(zai)車間周圍的(de)(de)(de)(de)路面上安(an)裝規定(ding)數(shu)(shu)量的(de)(de)(de)(de)風(feng)機(ji)，將車間內散布的(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)從下的(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)；另一方(fang)面，在(zai)車間頂部安(an)裝排氣(qi)扇(shan)，使供氣(qi)量超過風(feng)機(ji)數(shu)(shu)量，從而在(zai)車間造成(cheng)所需的(de)(de)(de)(de)低(di)負壓(ya)，保證車間內的(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)不易擴散。提取的(de)(de)(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)由管道(dao)(dao)外(wai)賣解(jie)決(jue)。隨著環境保護法(fa)規越來越嚴格(ge)，這種方(fang)法(fa)早已無法(fa)規定(ding)。輪胎公司的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)空氣(qi)污染(ran)是(shi)煙塵污染(ran)和化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)，化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)的(de)(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)是(shi)揮(hui)發(fa)性有(you)機(ji)化(hua)學污染(ran)物；輪胎有(you)機(ji)化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)強(qiang)度不大，但污染(ran)消耗量大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物蘇州噴涂對策，對形成的廢氣進行凈化(hua)處理，然后根據排氣缸排出。