輪胎制造商危及加工過程(cheng)廢(fei)氣(qi)的關鍵來自橡膠(jiao)車間和硫化車間。廢(fei)氣(qi)中(zhong)的許多關鍵污(wu)染物包(bao)括：惡臭(chou)、炭(tan)黑煙塵、顆粒煙塵、二甲(jia)(jia)苯、二甲(jia)(jia)苯、鄰近二甲(jia)(jia)苯、乙庚烷、非甲(jia)(jia)烷等污(wu)染物。

丁苯橡(xiang)膠公司排出的有機化合(he)物(wu)廢氣包括(kuo)氮化合(he)物(wu)、醛(quan)類(lei)(lei)、代(dai)烴類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二噻嗪(qin)類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁二烯、二氯甲烷等。

塑料(liao)工業生產(chan)造成(cheng)的廢氣的具體來源有夯(hang)實(shi)、硫化、注塑等(deng)。不(bu)同加工工藝車間造成(cheng)的廢氣的組成(cheng)和濃度(du)值(zhi)也(ye)有一定(ding)的差異(yi)。

塑料嘉興廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（嘉興廢氣凈化設(she)備+脊式除霧(wu)器(qi)）+應用凈塑料廢氣專用除醛劑作為關(guan)鍵加(jia)工工藝。

丁苯橡(xiang)膠(jiao)公司廢氣味凈化處理技術規范：

在車(che)間(jian)(jian)設備造成(cheng)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)實際部(bu)位，加(jia)上封閉(bi)的(de)(de)系統軟件，然(ran)后安(an)裝(zhuang)相應(ying)的(de)(de)管(guan)道，利用離心風機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)效果(guo)將廢(fei)(fei)氣(qi)抽出；另外(wai)，一方(fang)面(mian)在車(che)間(jian)(jian)周圍的(de)(de)路(lu)面(mian)上安(an)裝(zhuang)規定(ding)(ding)數量的(de)(de)風機(ji)(ji)(ji)，將車(che)間(jian)(jian)內散布的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)從(cong)下的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)；另一方(fang)面(mian)，在車(che)間(jian)(jian)頂部(bu)安(an)裝(zhuang)排氣(qi)扇，使供氣(qi)量超過風機(ji)(ji)(ji)數量，從(cong)而在車(che)間(jian)(jian)造成(cheng)所需(xu)的(de)(de)低負壓，保證車(che)間(jian)(jian)內的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)不易擴散。提取的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)由管(guan)道外(wai)賣解決。隨著環境保護法規越來越嚴格，這(zhe)種方(fang)法早已無法規定(ding)(ding)。輪胎(tai)(tai)公司(si)的(de)(de)關(guan)鍵空氣(qi)污染(ran)(ran)是煙塵污染(ran)(ran)和化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)，化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)的(de)(de)關(guan)鍵是揮發性有機(ji)(ji)(ji)化(hua)學污染(ran)(ran)物(wu)；輪胎(tai)(tai)有機(ji)(ji)(ji)化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)抗(kang)壓強(qiang)度(du)不大，但污染(ran)(ran)消耗量大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物嘉興噴涂對(dui)策，對(dui)形成的廢氣進行凈化處(chu)理，然后(hou)根據(ju)排(pai)氣缸排(pai)出。