輪胎制造商危及(ji)加工(gong)過程廢(fei)氣的關鍵來自橡膠車(che)間和硫化車(che)間。廢(fei)氣中的許多關鍵污染物(wu)包括：惡臭、炭黑煙(yan)塵(chen)(chen)、顆粒(li)煙(yan)塵(chen)(chen)、二甲苯(ben)(ben)、二甲苯(ben)(ben)、鄰近(jin)二甲苯(ben)(ben)、乙庚(geng)烷、非甲烷等污染物(wu)。

丁(ding)苯(ben)橡膠(jiao)公司排出(chu)的有機化(hua)合(he)物廢氣包括氮化(hua)合(he)物、醛類(lei)(lei)、代烴類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二噻嗪類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁(ding)二烯、二氯(lv)甲烷等。

塑料(liao)工(gong)業(ye)生產造成(cheng)的(de)廢(fei)氣(qi)的(de)具體來源(yuan)有(you)(you)夯實、硫化、注塑等。不同(tong)加工(gong)工(gong)藝車間造成(cheng)的(de)廢(fei)氣(qi)的(de)組(zu)成(cheng)和濃度值也(ye)有(you)(you)一定的(de)差異。

塑料寧波廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（寧波廢氣凈化設(she)備+脊(ji)式除(chu)霧器）+應用(yong)凈塑料(liao)廢氣(qi)專用(yong)除(chu)醛劑作為關鍵加工(gong)工(gong)藝。

丁苯橡膠公司(si)廢氣味凈化處理技術規范：

在車(che)(che)間(jian)(jian)設(she)備(bei)造成廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)實際部(bu)位，加上(shang)封閉的(de)系統軟件，然后安(an)裝相應的(de)管道(dao)，利用(yong)離心風機的(de)效果將廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)抽(chou)出；另外，一方面在車(che)(che)間(jian)(jian)周圍(wei)的(de)路面上(shang)安(an)裝規定(ding)(ding)數量的(de)風機，將車(che)(che)間(jian)(jian)內(nei)散(san)布的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)從下的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)；另一方面，在車(che)(che)間(jian)(jian)頂部(bu)安(an)裝排氣(qi)(qi)(qi)扇，使供氣(qi)(qi)(qi)量超過風機數量，從而在車(che)(che)間(jian)(jian)造成所(suo)需(xu)的(de)低負壓(ya)，保(bao)證車(che)(che)間(jian)(jian)內(nei)的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)不易擴(kuo)散(san)。提取的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)由管道(dao)外賣解決。隨著環境保(bao)護法規越來越嚴格(ge)，這種(zhong)方法早已無法規定(ding)(ding)。輪胎(tai)公司的(de)關鍵(jian)空氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染是煙塵(chen)污(wu)染和化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染，化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染的(de)關鍵(jian)是揮(hui)發性有機化(hua)(hua)學(xue)污(wu)染物；輪胎(tai)有機化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)抗壓(ya)強度不大，但(dan)污(wu)染消耗量大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物寧波噴涂對策(ce)，對形成的廢氣進行凈(jing)化處(chu)理，然(ran)后根據排(pai)氣缸排(pai)出。