輪胎制(zhi)造商危及加工(gong)過(guo)程廢氣(qi)(qi)的關(guan)鍵來自(zi)橡膠車間(jian)和(he)硫(liu)化車間(jian)。廢氣(qi)(qi)中(zhong)的許多關(guan)鍵污染物包括：惡臭、炭黑煙(yan)塵、顆(ke)粒煙(yan)塵、二甲苯(ben)、二甲苯(ben)、鄰近二甲苯(ben)、乙(yi)庚烷(wan)、非甲烷(wan)等污染物。

丁苯橡(xiang)膠公司排出(chu)的有機(ji)化合(he)物(wu)廢(fei)氣包括氮化合(he)物(wu)、醛類(lei)(lei)、代烴(jing)類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二(er)(er)噻嗪類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁二(er)(er)烯、二(er)(er)氯甲烷等。

塑料工(gong)業生產造(zao)(zao)成的(de)廢氣的(de)具(ju)體(ti)來源有(you)夯實、硫化、注塑等(deng)。不(bu)同(tong)加工(gong)工(gong)藝車間造(zao)(zao)成的(de)廢氣的(de)組成和濃度(du)值(zhi)也有(you)一定的(de)差異(yi)。

塑料浙江廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（浙江廢氣凈化設備+脊式除霧器）+應用凈塑料(liao)廢氣專用除醛劑作(zuo)為關鍵加(jia)工工藝。

丁苯橡(xiang)膠(jiao)公司廢(fei)氣味凈化處理技術規范(fan)：

在(zai)車(che)間設備造(zao)成(cheng)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)實際部位，加上封(feng)閉的(de)系統軟件，然后安裝相應(ying)的(de)管道，利(li)用離心(xin)風機(ji)的(de)效果將(jiang)廢(fei)(fei)氣(qi)抽出；另(ling)外(wai)，一方面在(zai)車(che)間周圍的(de)路面上安裝規定(ding)(ding)數量的(de)風機(ji)，將(jiang)車(che)間內(nei)散布的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)從下(xia)的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)；另(ling)一方面，在(zai)車(che)間頂部安裝排氣(qi)扇，使供(gong)氣(qi)量超過風機(ji)數量，從而(er)在(zai)車(che)間造(zao)成(cheng)所需的(de)低(di)負壓，保證車(che)間內(nei)的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)不(bu)易(yi)擴散。提取(qu)的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)由管道外(wai)賣解決。隨著環境保護法(fa)規越(yue)來越(yue)嚴格，這種方法(fa)早已無(wu)法(fa)規定(ding)(ding)。輪胎(tai)(tai)公司的(de)關鍵空氣(qi)污染(ran)(ran)(ran)是煙塵污染(ran)(ran)(ran)和化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)(ran)，化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)(ran)的(de)關鍵是揮發性(xing)有機(ji)化(hua)(hua)學(xue)污染(ran)(ran)(ran)物；輪胎(tai)(tai)有機(ji)化(hua)(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)抗(kang)壓強(qiang)度不(bu)大，但污染(ran)(ran)(ran)消耗量大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物浙江噴涂對策，對形成的(de)廢氣(qi)進行凈化處理，然后根據排(pai)氣(qi)缸排(pai)出(chu)。