輪(lun)胎制造商(shang)危及(ji)加工過程廢氣的關鍵來自橡(xiang)膠車間和(he)硫化車間。廢氣中的許多(duo)關鍵污(wu)染物包括：惡臭、炭黑煙塵(chen)、顆粒煙塵(chen)、二甲苯(ben)(ben)、二甲苯(ben)(ben)、鄰近二甲苯(ben)(ben)、乙庚(geng)烷、非甲烷等污(wu)染物。

丁苯橡膠公司排(pai)出的(de)有(you)機化合(he)物(wu)廢氣(qi)包括氮化合(he)物(wu)、醛類、代烴(jing)類、堿類、二噻嗪(qin)類、丙烯胺類、丁二烯、二氯甲烷(wan)等。

塑(su)料工(gong)業生產造成的(de)(de)廢氣的(de)(de)具體來(lai)源有夯(hang)實、硫(liu)化、注(zhu)塑(su)等。不同加工(gong)工(gong)藝車間(jian)造成的(de)(de)廢氣的(de)(de)組(zu)成和濃度(du)值也有一(yi)定的(de)(de)差異。

塑料蚌埠廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（蚌埠廢氣凈化設(she)備(bei)+脊式除(chu)霧器(qi)）+應(ying)用凈(jing)塑料廢氣(qi)專用除(chu)醛劑作為(wei)關鍵加工工藝(yi)。

丁苯橡膠公(gong)司廢氣味凈化處理技術規(gui)范：

在(zai)車(che)(che)間(jian)(jian)設(she)備(bei)造成廢(fei)(fei)氣的(de)實(shi)際部位，加上封閉的(de)系(xi)統(tong)軟(ruan)件，然后安(an)裝相(xiang)應的(de)管道，利(li)用離心風機(ji)的(de)效(xiao)果將(jiang)廢(fei)(fei)氣抽出；另外(wai)，一方面(mian)在(zai)車(che)(che)間(jian)(jian)周(zhou)圍的(de)路面(mian)上安(an)裝規(gui)定數量(liang)的(de)風機(ji)，將(jiang)車(che)(che)間(jian)(jian)內散布的(de)廢(fei)(fei)氣從下(xia)的(de)廢(fei)(fei)氣；另一方面(mian)，在(zai)車(che)(che)間(jian)(jian)頂部安(an)裝排氣扇，使供氣量(liang)超過風機(ji)數量(liang)，從而在(zai)車(che)(che)間(jian)(jian)造成所需的(de)低負壓，保(bao)證車(che)(che)間(jian)(jian)內的(de)廢(fei)(fei)氣不易擴散。提取的(de)廢(fei)(fei)氣由管道外(wai)賣解決(jue)。隨著環境保(bao)護(hu)法(fa)規(gui)越來越嚴(yan)格(ge)，這種方法(fa)早已無法(fa)規(gui)定。輪(lun)胎(tai)公司的(de)關鍵空(kong)氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)是(shi)煙塵污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)和化學廢(fei)(fei)氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)，化學廢(fei)(fei)氣污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)的(de)關鍵是(shi)揮發(fa)性有機(ji)化學污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)物；輪(lun)胎(tai)有機(ji)化學廢(fei)(fei)氣的(de)抗壓強度不大，但污(wu)(wu)(wu)染(ran)(ran)消(xiao)耗量(liang)大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物蚌埠噴涂對(dui)策，對(dui)形成的廢氣進(jin)行凈化處(chu)理，然后根(gen)據排氣缸排出。