輪胎制造商危及加(jia)工(gong)過程廢氣的關鍵(jian)來自橡膠(jiao)車間(jian)(jian)和(he)硫化車間(jian)(jian)。廢氣中的許多關鍵(jian)污(wu)染物包括：惡(e)臭、炭(tan)黑煙(yan)(yan)塵(chen)、顆粒煙(yan)(yan)塵(chen)、二甲(jia)苯、二甲(jia)苯、鄰近二甲(jia)苯、乙(yi)庚烷、非甲(jia)烷等污(wu)染物。

丁(ding)(ding)苯橡膠公(gong)司排出的有機化合(he)物(wu)廢氣(qi)包(bao)括氮(dan)化合(he)物(wu)、醛類(lei)、代烴類(lei)、堿類(lei)、二噻(sai)嗪類(lei)、丙烯胺類(lei)、丁(ding)(ding)二烯、二氯甲烷等。

塑(su)(su)料工業生產造成的(de)(de)廢氣的(de)(de)具體(ti)來源有(you)夯(hang)實、硫化(hua)、注(zhu)塑(su)(su)等。不同加工工藝(yi)車間造成的(de)(de)廢氣的(de)(de)組成和濃度值也有(you)一定的(de)(de)差異。

塑料馬鞍山廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（馬鞍山廢氣凈化設備+脊式除霧器）+應用凈塑(su)料廢氣專用除醛劑作為關鍵加工工藝(yi)。

丁苯橡膠(jiao)公司廢氣味凈化(hua)處(chu)理技(ji)術(shu)規(gui)范：

在(zai)(zai)車(che)間設備(bei)造成(cheng)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)的(de)實際部位，加上封閉的(de)系統(tong)軟件(jian)，然后安(an)裝(zhuang)相應(ying)的(de)管道(dao)，利用離心風(feng)機(ji)的(de)效(xiao)果將廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)抽(chou)出；另(ling)外(wai)，一方面在(zai)(zai)車(che)間周圍的(de)路(lu)面上安(an)裝(zhuang)規定數量(liang)的(de)風(feng)機(ji)，將車(che)間內散(san)布的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)從下的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)；另(ling)一方面，在(zai)(zai)車(che)間頂部安(an)裝(zhuang)排氣(qi)(qi)扇(shan)，使(shi)供氣(qi)(qi)量(liang)超過風(feng)機(ji)數量(liang)，從而在(zai)(zai)車(che)間造成(cheng)所需的(de)低(di)負壓，保(bao)證車(che)間內的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)不(bu)易(yi)擴(kuo)散(san)。提取(qu)的(de)廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)由管道(dao)外(wai)賣(mai)解決。隨著環境保(bao)護法(fa)規越來越嚴格，這種方法(fa)早已無法(fa)規定。輪(lun)(lun)胎公司的(de)關鍵空氣(qi)(qi)污(wu)染是(shi)煙塵污(wu)染和化學廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)污(wu)染，化學廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)污(wu)染的(de)關鍵是(shi)揮(hui)發(fa)性有機(ji)化學污(wu)染物(wu)；輪(lun)(lun)胎有機(ji)化學廢(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)的(de)抗壓強度不(bu)大(da)，但污(wu)染消(xiao)耗量(liang)大(da)。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物馬鞍山噴涂對(dui)策，對(dui)形(xing)成的廢氣進行凈化處理，然后根據排氣缸排出。