輪(lun)胎制造商危(wei)及加工(gong)過程廢氣(qi)的關鍵(jian)來自(zi)橡(xiang)膠車(che)間和硫化(hua)車(che)間。廢氣(qi)中的許多關鍵(jian)污染(ran)(ran)物(wu)包括：惡臭、炭(tan)黑煙塵、顆粒煙塵、二甲苯(ben)、二甲苯(ben)、鄰近二甲苯(ben)、乙庚烷、非(fei)甲烷等污染(ran)(ran)物(wu)。

丁(ding)苯橡膠公司排出的(de)有機(ji)化(hua)(hua)合物(wu)廢氣(qi)包括氮(dan)化(hua)(hua)合物(wu)、醛類、代烴類、堿類、二噻嗪(qin)類、丙(bing)烯(xi)胺類、丁(ding)二烯(xi)、二氯(lv)甲烷等。

塑料(liao)工業生產造(zao)成(cheng)的(de)(de)廢氣的(de)(de)具體來源有夯實、硫(liu)化、注塑等。不同加工工藝車間造(zao)成(cheng)的(de)(de)廢氣的(de)(de)組成(cheng)和(he)濃度值也有一定的(de)(de)差異(yi)。

塑料合肥廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（合肥廢氣凈化設(she)備+脊(ji)式除(chu)(chu)霧器）+應(ying)用(yong)凈塑(su)料廢氣專(zhuan)用(yong)除(chu)(chu)醛劑作為關鍵加工工藝。

丁苯橡(xiang)膠公司廢氣味(wei)凈化處理技術規范(fan)：

在(zai)(zai)車(che)間(jian)設(she)備造(zao)成(cheng)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)實(shi)際(ji)部位，加上(shang)封閉的(de)(de)系(xi)統軟(ruan)件，然后(hou)安裝相應的(de)(de)管道(dao)，利用離心風(feng)機的(de)(de)效果將廢(fei)(fei)氣(qi)抽出；另外，一方面在(zai)(zai)車(che)間(jian)周(zhou)圍(wei)的(de)(de)路面上(shang)安裝規(gui)(gui)定數量的(de)(de)風(feng)機，將車(che)間(jian)內(nei)散布的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)從下的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)；另一方面，在(zai)(zai)車(che)間(jian)頂部安裝排氣(qi)扇(shan)，使供氣(qi)量超過(guo)風(feng)機數量，從而在(zai)(zai)車(che)間(jian)造(zao)成(cheng)所(suo)需的(de)(de)低負壓，保(bao)證車(che)間(jian)內(nei)的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)不易擴散。提取的(de)(de)廢(fei)(fei)氣(qi)由管道(dao)外賣(mai)解(jie)決。隨著環境保(bao)護法規(gui)(gui)越來越嚴格，這(zhe)種方法早已(yi)無(wu)法規(gui)(gui)定。輪(lun)胎公司的(de)(de)關鍵空氣(qi)污染(ran)(ran)是(shi)煙塵(chen)污染(ran)(ran)和化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)，化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)污染(ran)(ran)的(de)(de)關鍵是(shi)揮發性有(you)機化(hua)學(xue)污染(ran)(ran)物；輪(lun)胎有(you)機化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)氣(qi)的(de)(de)抗壓強度不大，但污染(ran)(ran)消耗量大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物合肥噴涂對策，對形(xing)成的廢(fei)氣進行凈化處理，然后根據排(pai)氣缸排(pai)出。