輪(lun)胎制造商危及加工(gong)過程廢氣(qi)的關鍵來自(zi)橡膠車間和硫化(hua)車間。廢氣(qi)中的許多關鍵污染(ran)物(wu)包括：惡臭、炭黑煙(yan)塵、顆粒(li)煙(yan)塵、二甲苯、二甲苯、鄰近二甲苯、乙庚烷、非甲烷等污染(ran)物(wu)。

丁苯(ben)橡(xiang)膠公司排出(chu)的有機(ji)化合物(wu)廢氣包括(kuo)氮化合物(wu)、醛類(lei)(lei)、代烴類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二噻嗪類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁二烯、二氯甲烷等。

塑(su)料工業生產造成(cheng)的廢(fei)氣(qi)的具體(ti)來源有(you)夯(hang)實(shi)、硫化、注塑(su)等。不同加工工藝(yi)車間造成(cheng)的廢(fei)氣(qi)的組成(cheng)和濃度值也有(you)一定的差異(yi)。

塑料淮北廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（淮北廢氣凈化設備(bei)+脊式除霧器）+應(ying)用凈塑料廢氣專用除醛(quan)劑作為關鍵加工工藝。

丁苯橡膠公司廢氣味凈化處(chu)理技術(shu)規范(fan)：

在(zai)車(che)間(jian)設備造成廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)實際(ji)部位(wei)，加上封閉的(de)(de)系統軟件，然后安(an)裝相應的(de)(de)管(guan)(guan)道，利用離心風機(ji)的(de)(de)效果將廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)抽(chou)出；另(ling)外，一方(fang)(fang)面在(zai)車(che)間(jian)周圍的(de)(de)路(lu)面上安(an)裝規(gui)定數量(liang)的(de)(de)風機(ji)，將車(che)間(jian)內散布的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)從下(xia)的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)；另(ling)一方(fang)(fang)面，在(zai)車(che)間(jian)頂部安(an)裝排氣(qi)(qi)(qi)扇，使(shi)供氣(qi)(qi)(qi)量(liang)超過風機(ji)數量(liang)，從而在(zai)車(che)間(jian)造成所需(xu)的(de)(de)低負(fu)壓，保證車(che)間(jian)內的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)不(bu)(bu)易擴(kuo)散。提取的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)由管(guan)(guan)道外賣解決(jue)。隨著環境保護法規(gui)越(yue)來越(yue)嚴格，這種方(fang)(fang)法早已無(wu)法規(gui)定。輪胎公司的(de)(de)關鍵(jian)空氣(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)染是煙塵污(wu)(wu)染和化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)染，化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)染的(de)(de)關鍵(jian)是揮發性有機(ji)化(hua)學(xue)污(wu)(wu)染物；輪胎有機(ji)化(hua)學(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)抗壓強度不(bu)(bu)大(da)，但污(wu)(wu)染消耗量(liang)大(da)。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物淮北噴涂對(dui)(dui)策，對(dui)(dui)形(xing)成的(de)廢(fei)氣進行凈(jing)化處(chu)理，然后根據排(pai)氣缸排(pai)出。