輪胎制造商危及加工過程(cheng)廢(fei)氣(qi)的關(guan)鍵來自橡膠車(che)間(jian)(jian)和硫化車(che)間(jian)(jian)。廢(fei)氣(qi)中的許多關(guan)鍵污(wu)染(ran)物(wu)包括：惡臭、炭黑煙塵、顆(ke)粒煙塵、二(er)甲(jia)苯、二(er)甲(jia)苯、鄰近二(er)甲(jia)苯、乙(yi)庚烷、非甲(jia)烷等污(wu)染(ran)物(wu)。

丁(ding)苯橡膠公司排(pai)出的有機(ji)化(hua)合物(wu)廢氣包括(kuo)氮化(hua)合物(wu)、醛(quan)類、代烴類、堿(jian)類、二(er)噻嗪類、丙烯胺(an)類、丁(ding)二(er)烯、二(er)氯甲(jia)烷等。

塑(su)料工業生產造成的(de)廢氣(qi)的(de)具體來源有(you)夯實、硫化、注塑(su)等。不同加工工藝車間造成的(de)廢氣(qi)的(de)組成和濃度值也(ye)有(you)一定(ding)的(de)差異。

塑料阜陽廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（阜陽廢氣凈化設(she)備+脊(ji)式除霧器）+應用凈塑料廢氣(qi)專用除醛劑作為(wei)關鍵(jian)加工工藝(yi)。

丁苯橡(xiang)膠公司廢氣(qi)味凈化(hua)處理技(ji)術規范：

在車(che)間(jian)(jian)設備造(zao)成廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)實際部(bu)位，加上封閉(bi)的(de)系統軟(ruan)件，然后安(an)(an)裝(zhuang)相應的(de)管(guan)道，利用離(li)心風機的(de)效(xiao)果將廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)抽出；另(ling)(ling)外，一方面(mian)在車(che)間(jian)(jian)周圍的(de)路面(mian)上安(an)(an)裝(zhuang)規(gui)定數(shu)量的(de)風機，將車(che)間(jian)(jian)內(nei)散(san)布的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)從(cong)下的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)；另(ling)(ling)一方面(mian)，在車(che)間(jian)(jian)頂部(bu)安(an)(an)裝(zhuang)排氣(qi)(qi)(qi)扇(shan)，使(shi)供氣(qi)(qi)(qi)量超過風機數(shu)量，從(cong)而在車(che)間(jian)(jian)造(zao)成所需(xu)的(de)低負壓，保證車(che)間(jian)(jian)內(nei)的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)不(bu)易擴散(san)。提取的(de)廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)由管(guan)道外賣解決(jue)。隨著環境保護法(fa)(fa)規(gui)越來越嚴格，這種方法(fa)(fa)早已無(wu)法(fa)(fa)規(gui)定。輪胎公司的(de)關鍵(jian)空氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)(ran)是煙(yan)塵污(wu)染(ran)(ran)和化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)(ran)，化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)污(wu)染(ran)(ran)的(de)關鍵(jian)是揮(hui)發性有機化(hua)學污(wu)染(ran)(ran)物；輪胎有機化(hua)學廢(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)的(de)抗壓強度不(bu)大(da)，但污(wu)染(ran)(ran)消耗量大(da)。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物阜陽噴涂對策，對形成的廢氣進(jin)行凈化處理，然(ran)后根據排氣缸(gang)排出。