輪(lun)胎(tai)制造商危及(ji)加工過(guo)程廢(fei)氣(qi)的(de)關鍵來(lai)自橡膠車間和硫化(hua)車間。廢(fei)氣(qi)中(zhong)的(de)許多關鍵污染物包(bao)括：惡(e)臭、炭黑煙塵(chen)、顆粒煙塵(chen)、二(er)甲(jia)苯、二(er)甲(jia)苯、鄰近二(er)甲(jia)苯、乙(yi)庚(geng)烷、非甲(jia)烷等(deng)污染物。

丁(ding)苯橡膠(jiao)公司排出的有機化合(he)物廢氣包括氮化合(he)物、醛類、代烴類、堿類、二(er)噻嗪類、丙烯(xi)胺類、丁(ding)二(er)烯(xi)、二(er)氯甲(jia)烷等。

塑(su)料(liao)工業生產(chan)造成(cheng)(cheng)的廢氣的具體(ti)來(lai)源有(you)夯(hang)實(shi)、硫化、注塑(su)等。不(bu)同加工工藝車間(jian)造成(cheng)(cheng)的廢氣的組成(cheng)(cheng)和濃(nong)度值也有(you)一定的差異。

塑料廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（廢氣凈化設備(bei)+脊式(shi)除霧器）+應用(yong)凈塑(su)料廢氣專用(yong)除醛(quan)劑作為(wei)關(guan)鍵加工工藝(yi)。

丁苯橡膠公司(si)廢氣味凈(jing)化處理技(ji)術規范：

在(zai)(zai)車間(jian)設備造成廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)實(shi)際部位，加(jia)上封(feng)閉(bi)的(de)(de)系統軟(ruan)件(jian)，然后(hou)安(an)裝相(xiang)應的(de)(de)管道(dao)，利用離心風(feng)機(ji)的(de)(de)效果(guo)將(jiang)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)抽出(chu)；另外，一方(fang)(fang)(fang)面在(zai)(zai)車間(jian)周圍的(de)(de)路面上安(an)裝規(gui)定數量(liang)(liang)的(de)(de)風(feng)機(ji)，將(jiang)車間(jian)內散布的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)從(cong)下的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)；另一方(fang)(fang)(fang)面，在(zai)(zai)車間(jian)頂部安(an)裝排氣(qi)(qi)(qi)(qi)扇，使供氣(qi)(qi)(qi)(qi)量(liang)(liang)超過(guo)風(feng)機(ji)數量(liang)(liang)，從(cong)而在(zai)(zai)車間(jian)造成所需的(de)(de)低負壓，保證車間(jian)內的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)不易擴散。提取的(de)(de)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)由管道(dao)外賣(mai)解決。隨著環(huan)境保護法規(gui)越來(lai)越嚴格，這種方(fang)(fang)(fang)法早已無法規(gui)定。輪胎公司的(de)(de)關鍵空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)(wu)染(ran)是煙塵(chen)污(wu)(wu)(wu)染(ran)和(he)化(hua)學(xue)(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)(wu)染(ran)，化(hua)學(xue)(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)污(wu)(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)關鍵是揮發(fa)性有機(ji)化(hua)學(xue)(xue)污(wu)(wu)(wu)染(ran)物；輪胎有機(ji)化(hua)學(xue)(xue)廢(fei)(fei)(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)抗壓強度(du)不大，但污(wu)(wu)(wu)染(ran)消耗量(liang)(liang)大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物噴涂對(dui)策(ce)，對(dui)形成的廢氣進行凈化處理，然后根據(ju)排(pai)氣缸(gang)排(pai)出。