輪胎制造商危及加工過程廢氣的關(guan)鍵(jian)來自橡(xiang)膠車(che)間(jian)和硫化車(che)間(jian)。廢氣中(zhong)的許(xu)多(duo)關(guan)鍵(jian)污染物包括：惡臭(chou)、炭黑煙塵、顆粒(li)煙塵、二(er)(er)甲苯(ben)、二(er)(er)甲苯(ben)、鄰近(jin)二(er)(er)甲苯(ben)、乙庚烷(wan)、非(fei)甲烷(wan)等污染物。

丁苯橡膠(jiao)公(gong)司(si)排出(chu)的有(you)機化(hua)(hua)合物廢氣包括氮化(hua)(hua)合物、醛類(lei)(lei)、代烴類(lei)(lei)、堿類(lei)(lei)、二噻嗪(qin)類(lei)(lei)、丙烯胺類(lei)(lei)、丁二烯、二氯甲烷等。

塑料工業生產造成的(de)(de)廢(fei)氣的(de)(de)具體來源有夯實、硫化、注(zhu)塑等(deng)。不(bu)同加工工藝車間造成的(de)(de)廢(fei)氣的(de)(de)組(zu)成和濃度值也有一定的(de)(de)差異。

塑料婁底廢氣處理設備必須考慮運行成本和安全因素，規劃方案加工工藝線選擇排氣系統（離心風機、收集蓋、管道）+預處理系統軟件（婁底廢氣凈化設(she)備(bei)+脊式(shi)除霧器）+應用凈塑料廢氣專用除醛劑作(zuo)為關鍵(jian)加工(gong)工(gong)藝(yi)。

丁(ding)苯橡膠公(gong)司廢氣味凈(jing)化(hua)處理(li)技(ji)術規范：

在(zai)車(che)間設備造(zao)成(cheng)廢氣(qi)的(de)(de)(de)實際部位，加上封閉(bi)的(de)(de)(de)系統軟件，然后(hou)安裝(zhuang)(zhuang)相應的(de)(de)(de)管(guan)道，利用離心風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)效果(guo)將(jiang)廢氣(qi)抽出；另外，一方(fang)(fang)面在(zai)車(che)間周圍的(de)(de)(de)路面上安裝(zhuang)(zhuang)規定數(shu)量(liang)的(de)(de)(de)風(feng)機(ji)，將(jiang)車(che)間內(nei)散布的(de)(de)(de)廢氣(qi)從下的(de)(de)(de)廢氣(qi)；另一方(fang)(fang)面，在(zai)車(che)間頂(ding)部安裝(zhuang)(zhuang)排氣(qi)扇，使供氣(qi)量(liang)超過(guo)風(feng)機(ji)數(shu)量(liang)，從而在(zai)車(che)間造(zao)成(cheng)所需的(de)(de)(de)低負壓，保證車(che)間內(nei)的(de)(de)(de)廢氣(qi)不(bu)易擴(kuo)散。提取的(de)(de)(de)廢氣(qi)由(you)管(guan)道外賣解決。隨(sui)著環(huan)境保護(hu)法(fa)規越(yue)來(lai)越(yue)嚴格(ge)，這種方(fang)(fang)法(fa)早已無法(fa)規定。輪胎公(gong)司的(de)(de)(de)關鍵空氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)是煙塵污(wu)(wu)染(ran)和化學(xue)(xue)廢氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)，化學(xue)(xue)廢氣(qi)污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)(de)關鍵是揮(hui)發性有機(ji)化學(xue)(xue)污(wu)(wu)染(ran)物；輪胎有機(ji)化學(xue)(xue)廢氣(qi)的(de)(de)(de)抗壓強度不(bu)大，但污(wu)(wu)染(ran)消耗量(liang)大。

目前，一般輪胎制造企業對混合、擠設計方案進行混煉、擠壓、注塑、硫化等工序段，對機械設備進行封閉，使形成的廢氣按照除灰光催化催化反應+微生物婁底噴涂對(dui)策，對(dui)形成的廢氣進(jin)行凈化處理，然后根據排(pai)氣缸排(pai)出。